悟空單車和3Vbike宣布停運(yùn)后，江蘇南京的町町共享單車倒閉，全體員工居然“跑路”了，用戶押金退還成問題。共享單車，作為一種互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代衍生出的新的交通形式，在2016年下半年火爆全國(guó)，越來(lái)越多是市民選擇環(huán)保健康的單車出行。其商業(yè)模式及給消費(fèi)者帶來(lái)的出行便利性也成為了全民熱議的話題。其中，要以共享單車的盈利模式最被關(guān)注，共享單車的“押金”是否涉及稅務(wù)問題？到底該不該對(duì)共享單車“押金”征稅？

目前，摩拜單車押金299元，ofo小黃車押金99元。根據(jù)ofo公布的數(shù)據(jù)，其用戶量已達(dá)3000萬(wàn)，摩拜單車官方數(shù)據(jù)表明，其用戶量在去年底已超千萬(wàn)，以此用戶量粗略估算，兩家公司僅押金存量就達(dá)到近30億元。

押金是共享單車的主要盈利模式，押金的收取形式有兩種：

第一種：運(yùn)營(yíng)方在用戶實(shí)際用車環(huán)節(jié)采取“即租即押、即還即退”的方式收取押金，按目前的政策這一押金是不屬于增值稅應(yīng)稅行為，當(dāng)然，也不會(huì)存在押金征稅的情況。

第二種：運(yùn)營(yíng)方在用戶注冊(cè)的時(shí)候收取押金，這也是共享單車收取押金的主要形式。按單純的押金來(lái)算這一部分同樣不需要征收增值稅。

稅收法規(guī)顯示，租金征稅、押金不征稅運(yùn)營(yíng)方向用戶收取的資金由租金和押金兩部分組成，稅收對(duì)待是不一樣的。租金適用現(xiàn)代服務(wù)-經(jīng)營(yíng)租賃-有形動(dòng)產(chǎn)租賃服務(wù)，增值稅稅率為17%。而向用戶收取押金除特殊情形外不認(rèn)定為增值稅應(yīng)稅業(yè)務(wù)。押金要退還用戶，在運(yùn)營(yíng)方不體現(xiàn)為“銷售收入”，而是掛往來(lái)賬，作為負(fù)債處理。

針對(duì)共享單車的第一種收取方式，“押金”還是“押金”，沒有變質(zhì)，企業(yè)所得稅以及增值稅與之都無(wú)法掛鉤。但第二種押金收取方式則有很大不同，近期有一種觀點(diǎn)認(rèn)為：注冊(cè)用戶時(shí)收取的押金不能單純的作為押金來(lái)看，更應(yīng)該作為入會(huì)費(fèi)來(lái)算。若真如此，那共享單車押金的稅務(wù)問題就需重新考量。

《財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于全面推開營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)的通知》（財(cái)稅〔2016〕36號(hào)）規(guī)定：“其他權(quán)益性無(wú)形資產(chǎn)，包括基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)權(quán)、公共事業(yè)特許權(quán)、配額、經(jīng)營(yíng)權(quán)（包括特許經(jīng)營(yíng)權(quán)、連鎖經(jīng)營(yíng)權(quán)、其他經(jīng)營(yíng)權(quán)）、經(jīng)銷權(quán)、分銷權(quán)、代理權(quán)、會(huì)員權(quán)、席位權(quán)、網(wǎng)絡(luò)游戲虛擬道具、域名、名稱權(quán)、肖像權(quán)、冠名權(quán)、轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)等?！币蚨?，運(yùn)營(yíng)方在注冊(cè)用戶時(shí)收取的“押金”，應(yīng)該按銷售無(wú)形資產(chǎn)確認(rèn)進(jìn)行申報(bào)納稅，征收6%的增值稅。